76號 陳雲柏
77號 李益慈
78號 何純誼
79號 李奇
80號 陳敬國
2007年12月18日 星期二
2007年12月11日 星期二
有能源固然好 生活環境更重要
新聞五則
國際回顧：潔淨能源的質疑之聲：生質燃料恐不環保
豬糞也能變成生質能
中印生產生化燃料計劃將導致缺水
廚餘油當汽油 9個月縱貫全美洲
泰、菲、星邁大步 積極研發生物柴油
心得
石油能源被廣泛運用生活上，成為生活上不可或缺的能源，畢竟能源有限，各個國家嘗試以生質燃料作為替代能源，不過一旦生產生質燃料的方式不當，不旦沒有解決問題，反而會導致更嚴重的環境問題，這是最糟糕的事！與其配合先進國家發展工業、促進人類生活上的便利…，還不如正視其問題所在，想出真正解決能源問題的方法，如果迫不得已的情況下，我可能會選擇減少石油能源的使用，雖然我們對它的依賴性很高，但是一旦發生糧食物價高漲、迫使一些國家砍伐森林資源等問題，造成的後果更是不堪設想。我們強調的是如何降低能源的使用，而不是以耗費更多環境成本的能源去取代石油，發展工業、為了生活上的方便….等雖然很重要，但是更應該重視它所帶來的負面影響。
資料來源
環境資訊中心>生質能源
國際回顧：潔淨能源的質疑之聲：生質燃料恐不環保
豬糞也能變成生質能
中印生產生化燃料計劃將導致缺水
廚餘油當汽油 9個月縱貫全美洲
泰、菲、星邁大步 積極研發生物柴油
心得
石油能源被廣泛運用生活上，成為生活上不可或缺的能源，畢竟能源有限，各個國家嘗試以生質燃料作為替代能源，不過一旦生產生質燃料的方式不當，不旦沒有解決問題，反而會導致更嚴重的環境問題，這是最糟糕的事！與其配合先進國家發展工業、促進人類生活上的便利…，還不如正視其問題所在，想出真正解決能源問題的方法，如果迫不得已的情況下，我可能會選擇減少石油能源的使用，雖然我們對它的依賴性很高，但是一旦發生糧食物價高漲、迫使一些國家砍伐森林資源等問題，造成的後果更是不堪設想。我們強調的是如何降低能源的使用，而不是以耗費更多環境成本的能源去取代石油，發展工業、為了生活上的方便….等雖然很重要，但是更應該重視它所帶來的負面影響。
資料來源
環境資訊中心>生質能源
2007年11月5日 星期一
澳洲 雪梨奧運
地圖
檢視較大的地圖
Sam Saddlier是奧林匹克運動會雪梨(SOCOG)2000組織委員會的雇員, 在2000年2月21日星期一的澳洲雪梨, 握著一把已修改完成的雪梨2000奧林匹亞聖火。 這火炬已被修改為可旅行於太空中, 並送至美國海角卡納維拉爾的國家航空暨太空總署司令部(NASA), 將在今年四月隨著短程太空梭送至太空之中。 在任務期間也將飄揚著一面雪梨2000奧林匹亞旗幟。 (照片提供 美聯社/Rob Griffith)。
雪梨奧會組委會已於二月份揭開本次奧運會聖火的面紗，並特別設計讓聖火由澳洲太空人Andy Thomas代表全國將聖火送交美國佛州太空基地，將安排由太空梭於四月份把聖火送上離地球365公里的外太空，象徵本次奧運會新里程碑的傳承意義。
奧運組織
2000年奧運主持由雪梨奧運籌委會負責。 新南威爾斯政府為雪梨奧運財務作承諾﹐並負責為奧運提供所需新場地與設施。
舉辦日期
2000年9月15日星期五至10月1日星期日。
體育競賽項目
雪梨奧運正式競賽項目共有28個單項，包括：田徑、划船、羽毛球、 棒球、籃球、拳擊、輕挺、自由車、馬術、擊 劍、足球、體操、舉重、手球、曲棍球、柔道、 摔角、游泳、現代五項、壘球、跆拳道、網球 、桌球、射擊、射箭、三項鐵人、排球、帆船等二十八個項目。
參與運動員人數
來自200的國家﹐達10,200運動員與約5,100技術人 員預期參加雪梨奧運。全球約15,000傳媒代表 亦將前赴雪梨﹐為逾35億觀眾報導奧運盛況。
交通費用
雪梨奧運籌委會負責所有獲選參與2000年奧運的運動員與相關人員全程機票費用﹐並負責包括比賽中使用的馬匹﹑船隻與獨木舟等運輸費用。
多元文化特色
雪梨居民包括140多個不同背景的民族﹐為世界上多元文化城市之一。來自世界各地運動員將可在本地隨處可見家鄉美食﹑宗教﹑文化﹑語言以至一些歡迎隊伍。
運輸
由奧運協調管理局規劃的棲樹灣 HOMEBUSHBAY﹐強調使用公共運輸工具。一條與雪梨西部主要幹線連接的鐵路，將把觀眾帶往一個新設大型火車站﹐在步行距離內可抵達所有體育場館。火車站在顛峰時段每小時有30班列車行駛﹐奧運期間每小時運量載達50,000人。停泊36輛巴士的巴士站每小時可 接載達28,000人。火車與巴士服務與新開設的棲樹灣渡輪碼頭運作相配合。
用數字看雪梨奧運籌備
1. 雪梨奧運共有28項競賽，300面金牌供比賽選手角逐。
2. 聖火繞行距離27000公里，動用人數11000人；
3. 環境清潔方面投資1億3千七百萬美元，清理超過9百萬公噸工業廢物掩埋場；奧運村除給選手使用外，成為可供5000人居住的新社區，1500人在該地找到新工作機會；
4. 奧運園區有2個500千瓦天然發電引擎，可減少40%二氧化碳；
5. 運動會期間估計有50萬人搭乘交通工具，所有汽、火車、捷運均24小時營運；
6. 每棟建物有上水及下水兩套水系統，上水供應飲水，下水分別收集雨水及污水，做灌溉及沖刷之用，預計每年處理污水及雨水達80萬公噸，至少節省一半自來水用量。
資料來源:
內文
http://www.olympic.org.tw/sydney2000/main.htm
雪梨奧運2000
照片
http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=%E6%82%89%E5%B0%BC&variant=zh-tw
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Sam Saddlier是奧林匹克運動會雪梨(SOCOG)2000組織委員會的雇員, 在2000年2月21日星期一的澳洲雪梨, 握著一把已修改完成的雪梨2000奧林匹亞聖火。 這火炬已被修改為可旅行於太空中, 並送至美國海角卡納維拉爾的國家航空暨太空總署司令部(NASA), 將在今年四月隨著短程太空梭送至太空之中。 在任務期間也將飄揚著一面雪梨2000奧林匹亞旗幟。 (照片提供 美聯社/Rob Griffith)。
雪梨奧會組委會已於二月份揭開本次奧運會聖火的面紗，並特別設計讓聖火由澳洲太空人Andy Thomas代表全國將聖火送交美國佛州太空基地，將安排由太空梭於四月份把聖火送上離地球365公里的外太空，象徵本次奧運會新里程碑的傳承意義。
奧運組織
2000年奧運主持由雪梨奧運籌委會負責。 新南威爾斯政府為雪梨奧運財務作承諾﹐並負責為奧運提供所需新場地與設施。
舉辦日期
2000年9月15日星期五至10月1日星期日。
體育競賽項目
雪梨奧運正式競賽項目共有28個單項，包括：田徑、划船、羽毛球、 棒球、籃球、拳擊、輕挺、自由車、馬術、擊 劍、足球、體操、舉重、手球、曲棍球、柔道、 摔角、游泳、現代五項、壘球、跆拳道、網球 、桌球、射擊、射箭、三項鐵人、排球、帆船等二十八個項目。
參與運動員人數
來自200的國家﹐達10,200運動員與約5,100技術人 員預期參加雪梨奧運。全球約15,000傳媒代表 亦將前赴雪梨﹐為逾35億觀眾報導奧運盛況。
交通費用
雪梨奧運籌委會負責所有獲選參與2000年奧運的運動員與相關人員全程機票費用﹐並負責包括比賽中使用的馬匹﹑船隻與獨木舟等運輸費用。
多元文化特色
雪梨居民包括140多個不同背景的民族﹐為世界上多元文化城市之一。來自世界各地運動員將可在本地隨處可見家鄉美食﹑宗教﹑文化﹑語言以至一些歡迎隊伍。
運輸
由奧運協調管理局規劃的棲樹灣 HOMEBUSHBAY﹐強調使用公共運輸工具。一條與雪梨西部主要幹線連接的鐵路，將把觀眾帶往一個新設大型火車站﹐在步行距離內可抵達所有體育場館。火車站在顛峰時段每小時有30班列車行駛﹐奧運期間每小時運量載達50,000人。停泊36輛巴士的巴士站每小時可 接載達28,000人。火車與巴士服務與新開設的棲樹灣渡輪碼頭運作相配合。
用數字看雪梨奧運籌備
1. 雪梨奧運共有28項競賽，300面金牌供比賽選手角逐。
2. 聖火繞行距離27000公里，動用人數11000人；
3. 環境清潔方面投資1億3千七百萬美元，清理超過9百萬公噸工業廢物掩埋場；奧運村除給選手使用外，成為可供5000人居住的新社區，1500人在該地找到新工作機會；
4. 奧運園區有2個500千瓦天然發電引擎，可減少40%二氧化碳；
5. 運動會期間估計有50萬人搭乘交通工具，所有汽、火車、捷運均24小時營運；
6. 每棟建物有上水及下水兩套水系統，上水供應飲水，下水分別收集雨水及污水，做灌溉及沖刷之用，預計每年處理污水及雨水達80萬公噸，至少節省一半自來水用量。
資料來源:
內文
http://www.olympic.org.tw/sydney2000/main.htm
雪梨奧運2000
照片
http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=%E6%82%89%E5%B0%BC&variant=zh-tw
2007年10月29日 星期一
洛杉磯 國際機場
地圖
重建
照片
相關資料：至市中心距離24公里
洛杉磯市區西南方約24公里處即是洛杉磯國際機場，簡稱LAX，1929年建成。在睛空下遠望機場和太平洋海岸極受好評。2005年洛杉磯國際機場是全球第4大最繁忙國際客運機場及第2大貨
運機場(非國際貨運)，自20世紀60年代初至今開始興建了共八個航站大廈。
第一到第七個航站大廈幾乎都是美國的航空公司駐在地，非美國航空公司的班機則集中在Tom Bradley International Terminal。各個航站大廈間有免費的機場公車(Shuttle A)接泊，並可載乘客到轉運中心(LAX Transit Center)轉搭市區公車。
重建
洛杉磯國際機場從2006年6月29日起關閉一條跑道，來進行跑道擴建工程，這將使原本起降就已經繁忙的洛杉磯機場更形雪上加霜。這次展開重建的是機場最南端的跑道，也是今後20年洛杉磯國際機場改建的首期工程。重建跑道的花費為3億3300萬元，將修建增加跑道長度到全長3英哩及200呎寬度。跑道重建工程預計明年3月完工，屆時體積龐大，最新型有555個座位的新空中巴士A380，將可以在洛杉磯起降。由於整建工程龐大，聯邦航空管理局(The Federal Aviation Administration, FAA)最近已建議洛杉磯國際機場重新安排班機起降時間，並減少尖峰時期的班機起降次數。這次修建跑道工程將對國際航線，尤其是飛亞洲的班機影響較大。因為國際航線使用的跑道緊鄰正在修建的跑道，將可能增加旅客起降等待的時間。
資料來源:
內文
照片
洛杉磯基建計畫-洛杉磯國際機場
2007年10月23日 星期二
佛羅里達 礁島群
地圖
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佛羅里達礁島群(Florida Keys)屬於列島，或說包含約1700個小島的一叢島嶼，地處美國最東南端。群島從佛羅里達半島東南角靠近邁阿密處，一路往南行，漸漸彎曲向西，直到最底端的西礁島(常音譯「奇威斯特島」或「凱威斯特島」，Key West，礁島群最西)，往外則有無人居住的Dry Tortugas。這些島嶼位在佛羅里達海峽，將大西洋與墨西哥灣分為東西兩處，並劃出了佛羅里達灣。在西礁島南角最近點處，離古巴僅90哩(145公里)。
必斯肯礁島(Key Biscayne)在有些佛羅里達人眼中不認為是群島的一份子。然而，它在地質形成上是相同屬性，而在其上覆有珊瑚礁島，也有部分為半沉的紅樹林(mangrove)島嶼。奇威斯特市是蒙羅郡的郡治，治理範圍包括了大陸上佛羅里達濕地(Everglades)大部分，以及從大礁島(Key Largo)開始往西南方向的所有島嶼。
資料來源:
維基百科>佛羅里達>礁島群
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%BD%9B%E7%BE%85%E9%87%8C%E9%81%94%E7%A4%81%E5%B3%B6%E7%BE%A4
2007年10月12日 星期五
魁北克 冬季嘉年華
地圖
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魁北克冬季嘉年華從1894年開始舉辦至今，已超過百年歷史，當中曾因兩次世界大戰及1929年的經濟大恐慌而中斷過，之後自1955年起，即每年固定舉辦、並成為加拿
大東岸最有看頭的冬季活動。
魁北克的冬天可以嚴寒來形容，尤其在冬季嘉年華舉辦時間前後，溫度常在攝氏零下30度左右，魁北克人每年在面臨嚴冬酷寒天候考驗之際，終以樂觀進取心態，構思熱鬧快樂的嘉年華活動，結果得到意外的成功。
事實上，冬季嘉年華在魁北克生根是有其歷史背景的，早年從法國來的移民，每年在四旬齋（復活節前的四十天）期間，都會聚集一處熱熱鬧鬧的吃喝玩樂，在那個年代，人們把這種慶典稱為嘉年華，通常是在一月底到二月中，魁北克冬季嘉年華初期雛型就在這個歷史背景中產生，1955年起成為每年固定的重要冬季活動，不但為魁北克人帶來冬天的歡鬧，也為當地賺進觀光財。
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魁北克冬季嘉年華從1894年開始舉辦至今，已超過百年歷史，當中曾因兩次世界大戰及1929年的經濟大恐慌而中斷過，之後自1955年起，即每年固定舉辦、並成為加拿
大東岸最有看頭的冬季活動。魁北克的冬天可以嚴寒來形容，尤其在冬季嘉年華舉辦時間前後，溫度常在攝氏零下30度左右，魁北克人每年在面臨嚴冬酷寒天候考驗之際，終以樂觀進取心態，構思熱鬧快樂的嘉年華活動，結果得到意外的成功。
事實上，冬季嘉年華在魁北克生根是有其歷史背景的，早年從法國來的移民，每年在四旬齋（復活節前的四十天）期間，都會聚集一處熱熱鬧鬧的吃喝玩樂，在那個年代，人們把這種慶典稱為嘉年華，通常是在一月底到二月中，魁北克冬季嘉年華初期雛型就在這個歷史背景中產生，1955年起成為每年固定的重要冬季活動，不但為魁北克人帶來冬天的歡鬧，也為當地賺進觀光財。
2007年10月5日 星期五
車諾比 核能爆炸事件
地圖
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介紹
由於烏克蘭北部的車諾比核電廠其中一座反應爐爆炸，使得 1986 年 4 月 26 日成為近代史上令人難忘的日子。而這起爆炸也是核能史上最重大的反應爐故障事件 (最大可信事故)。
這座距離市中心僅 20 公里的發電廠共有四座反應爐，每一座反應爐可產生 1,000 百萬瓦的電力。故障的反應爐會發生爆
炸，是因為操作不當及安全措施不足而導致；而反應爐核心會熔毀，則與反應爐渦輪發電機的例行測試有直接關係。原本，進行測試時必須先讓反應爐活動，以讓熱反應爐輸出降到較低的功率。然而在過程中，反應爐的活動卻意外地滑落到相當低且不穩定的程度。這時，反應爐應該進行停機，沒想到操作員決定繼續進行測試，緊接著就發生了可怕的災難。
在發生爆炸的當下，總共有超過 200 人因為輻射暴露而死亡或受重傷。距離反應爐方圓 30 公里內共有 161,000 人需強制撤離，另有 25,000 平方公里的土地遭受污染。之後，有數百萬人產生與輻射相關的健康問題 (例如白血病和甲狀腺癌)，還有約 4,000 人死於此事故所產生的長期效應。
今日的車諾比
車諾比最早在官方文獻中出現的年代是 1193 年，是相當古老的城鎮。1362 年，車諾比成為立陶宛大公國 (Grand Duchy of Lithuania) 的一部分。1569 年，立陶宛將車諾比讓給波蘭王國，不過還沒等到 1793 年波蘭第二次遭到瓜分，車諾比就已經成為俄國沙皇的領土。1918 年，車諾比成為蘇聯的領土，並在 1941 年宣佈為城市。而自蘇聯後期開始，車諾比就一直處於烏克蘭國境內。
這個城位於烏克蘭北部，距離白俄羅斯邊界僅 15 公里。它處於基輔的行政區內，緊鄰的普里皮亞河 (Pripyat River) 則流入第內伯 (Dnepr) 的基輔水庫。
車諾比居民向來以在第內伯河上進行船運，以及熔鐵、少量的農作和生產手工藝品維生。距離市中心 20 公里處，在普里皮亞河邊的核電廠則於 1971 至 1977 年間建立，它也是烏克蘭的第一座核電廠。廠內第一具反應爐於 1977 年開始運作，能產生十億瓦的電力輸出。到 1983 年時，該核電廠已經擴充到擁有四具反應爐，總電力輸出達四十億瓦。之後，原本預計還要再增設兩具反應爐。
在發生事故並成為鬼城之前，這裡原本有 18,000 位居民。在 1986 年 5 月的前四天，有 161,000 人從四號反應爐的方圓 30 公里內撤離。接下來幾年，陸續有 210,000 人受到重新安置。而隔離區面積則擴展到 4,300 平方公里。由於這些人的經濟處境相當困窘，所以即使隔離區仍擁有異常高的輻射量，周遭地區還是有將近 1,000 人選擇回到隔離區生活。
在現場清理完畢之後沒多久，另外三具尚未損壞的反應爐即開始恢復運作。1991 年，二號反應爐由於渦輪車間失火而停止運作。1997 年底，一號反應爐關閉；2000 年 12 月 15 日，三號反應爐也停止運作了。直至此時，車諾比核電廠才正式永久停止運作。
1995 年，烏克蘭向 G7 會員國索取 9 億美元，以彌補永久關閉車諾比核電廠的損失。1997 年，烏克蘭與歐洲復興開發銀行 (European Bank for Reconstruction and Development) 協議以車諾比庇護基金 (Chernobyl Shelter Fund) 和相對應的「庇護執行計劃」(Shelter Implementation Plan) 來施以金援，藉此建立永久的封鎖圍牆 (即所謂的「石棺」)。唯有如此，才能關
閉一至三號的反應爐。
自 1986 年後，損毀的四號反應爐就已經遭到臨時的石棺封鎖，這具石棺利用一層厚厚的鋼筋水泥來隔絕毀壞的反應爐。由於反應爐內部自發生核心熔毀以來，始終沒有太大的改變，所以石棺的設計是要阻絕反應爐所散發的熱和輻射。在反應爐重達 190 頓的核心物質中，估計目前仍殘存的有 180 噸，這些殘餘物質有的化為灰燼，有的化為熔解及硬化的燃料元件，被沖蝕的液體則留在反應爐坑及基座內壁。由於現有的石棺防腐蝕、鏽蝕和地震等能力不足，當局已經計劃於其上再建立一具更堅固耐用的石棺。不過現有石棺的頂部必須先補強，通風系統也必須改善，才能開始建立新的石棺。
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介紹
由於烏克蘭北部的車諾比核電廠其中一座反應爐爆炸，使得 1986 年 4 月 26 日成為近代史上令人難忘的日子。而這起爆炸也是核能史上最重大的反應爐故障事件 (最大可信事故)。
這座距離市中心僅 20 公里的發電廠共有四座反應爐，每一座反應爐可產生 1,000 百萬瓦的電力。故障的反應爐會發生爆
炸，是因為操作不當及安全措施不足而導致；而反應爐核心會熔毀，則與反應爐渦輪發電機的例行測試有直接關係。原本，進行測試時必須先讓反應爐活動，以讓熱反應爐輸出降到較低的功率。然而在過程中，反應爐的活動卻意外地滑落到相當低且不穩定的程度。這時，反應爐應該進行停機，沒想到操作員決定繼續進行測試，緊接著就發生了可怕的災難。在發生爆炸的當下，總共有超過 200 人因為輻射暴露而死亡或受重傷。距離反應爐方圓 30 公里內共有 161,000 人需強制撤離，另有 25,000 平方公里的土地遭受污染。之後，有數百萬人產生與輻射相關的健康問題 (例如白血病和甲狀腺癌)，還有約 4,000 人死於此事故所產生的長期效應。
今日的車諾比
車諾比最早在官方文獻中出現的年代是 1193 年，是相當古老的城鎮。1362 年，車諾比成為立陶宛大公國 (Grand Duchy of Lithuania) 的一部分。1569 年，立陶宛將車諾比讓給波蘭王國，不過還沒等到 1793 年波蘭第二次遭到瓜分，車諾比就已經成為俄國沙皇的領土。1918 年，車諾比成為蘇聯的領土，並在 1941 年宣佈為城市。而自蘇聯後期開始，車諾比就一直處於烏克蘭國境內。
這個城位於烏克蘭北部，距離白俄羅斯邊界僅 15 公里。它處於基輔的行政區內，緊鄰的普里皮亞河 (Pripyat River) 則流入第內伯 (Dnepr) 的基輔水庫。
車諾比居民向來以在第內伯河上進行船運，以及熔鐵、少量的農作和生產手工藝品維生。距離市中心 20 公里處，在普里皮亞河邊的核電廠則於 1971 至 1977 年間建立，它也是烏克蘭的第一座核電廠。廠內第一具反應爐於 1977 年開始運作，能產生十億瓦的電力輸出。到 1983 年時，該核電廠已經擴充到擁有四具反應爐，總電力輸出達四十億瓦。之後，原本預計還要再增設兩具反應爐。
在發生事故並成為鬼城之前，這裡原本有 18,000 位居民。在 1986 年 5 月的前四天，有 161,000 人從四號反應爐的方圓 30 公里內撤離。接下來幾年，陸續有 210,000 人受到重新安置。而隔離區面積則擴展到 4,300 平方公里。由於這些人的經濟處境相當困窘，所以即使隔離區仍擁有異常高的輻射量，周遭地區還是有將近 1,000 人選擇回到隔離區生活。
在現場清理完畢之後沒多久，另外三具尚未損壞的反應爐即開始恢復運作。1991 年，二號反應爐由於渦輪車間失火而停止運作。1997 年底，一號反應爐關閉；2000 年 12 月 15 日，三號反應爐也停止運作了。直至此時，車諾比核電廠才正式永久停止運作。
1995 年，烏克蘭向 G7 會員國索取 9 億美元，以彌補永久關閉車諾比核電廠的損失。1997 年，烏克蘭與歐洲復興開發銀行 (European Bank for Reconstruction and Development) 協議以車諾比庇護基金 (Chernobyl Shelter Fund) 和相對應的「庇護執行計劃」(Shelter Implementation Plan) 來施以金援，藉此建立永久的封鎖圍牆 (即所謂的「石棺」)。唯有如此，才能關
閉一至三號的反應爐。自 1986 年後，損毀的四號反應爐就已經遭到臨時的石棺封鎖，這具石棺利用一層厚厚的鋼筋水泥來隔絕毀壞的反應爐。由於反應爐內部自發生核心熔毀以來，始終沒有太大的改變，所以石棺的設計是要阻絕反應爐所散發的熱和輻射。在反應爐重達 190 頓的核心物質中，估計目前仍殘存的有 180 噸，這些殘餘物質有的化為灰燼，有的化為熔解及硬化的燃料元件，被沖蝕的液體則留在反應爐坑及基座內壁。由於現有的石棺防腐蝕、鏽蝕和地震等能力不足，當局已經計劃於其上再建立一具更堅固耐用的石棺。不過現有石棺的頂部必須先補強，通風系統也必須改善，才能開始建立新的石棺。
資料來源
Discovery Channel>搶救車諾比
http://www.discoverychannel.com.tw/chernobyl/introduction/index.shtml
2007年9月29日 星期六
斯德哥爾摩 聰明消費計畫
地圖
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照片:
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%96%AF%E5%BE%B7%E5%93%A5%E7%88%BE%E6%91%A9
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近年來，溫室效應的問題越來越急迫，舉凡世界各地的空氣污染日趨嚴重，天氣冷熱太混亂，連動物的生理作息都變的奇怪。像是今年冬天蛇群不冬眠，連夏天猖獗肆虐的蚊子過了立冬依舊活力滿滿，這都是因為溫室效應強烈，全球溫度越來越高，冬天都沒有冬天寒冷的樣兒啦！
環保都市斯德哥摩爾─
為了防止全球繼續暖化，許多國家紛紛呼籲民眾減少二氧化碳的排放量，瑞典的首都斯德哥摩爾更是重視這個世界性的環保問題，十多年以來，在政府不斷的推動相關法案之下，成功的減少了4%以上的廢氣排放量。最近這兩年，斯德哥摩爾的環保機構還推動了一項針對溫室效應的「聰明消費計畫」，從城市裡挑選出60個家庭，詳細記錄他們的日常消費習慣，藉由這些資料了解到生活與二氧化碳排放量之間的關聯。
食物會排放廢氣─
根據統計資料顯示，家庭生活裡產生最多二氧化碳的來源莫過於食物，由於大型超商裡的產品都來自於世界各地，所以在交通運輸方面所排放的廢氣量可以說是非常的驚人！尤其是肉品和海鮮的運送過程，更是消耗掉更多的化學燃料，造成空氣污染加劇。依照「聰明消費計畫」裡，降低二氧化碳排放量的準則，專家建議家庭最好選擇健康天然的蔬果類或豆類食物，這些出產於當地的商品，可以有效減低燃料的使用，而且對人體健康也較有幫助。
而位居廢氣排放量第二名的來源，就是歐美家庭裡都非常喜愛的旅遊度假，尤其目的地是需要長途飛行的國家，搭乘遠程交通工具所排放的二氧化碳量也相當令人咋舌。
商品背後的故事─
經由「聰明消費計畫」裡，我們可以得知一個有趣的訊息，那就是日常生活中的食衣住行各商品，背後都有一段來源故事。像是超商裡的食物來自各國運輸送達，其中會消耗許多石化燃料；或是全世界的聖誕禮物幾乎都來自中國大陸製造，而過程中的勞力剝削和廉價品質問題，都是需要人們好好去省思其因果關係的。
希望未來不只是歐美國家，台灣也能開始重視全球暖化的環境問題，規劃出屬於台灣人民的「聰明消費計畫」，好了解到每樣日常用品背後的出產過程和人們生活品質的關聯性。也期待台灣民眾在物質充裕的生活之下，能夠反思科技進步對人類帶來的影響和後果，從中取得一個對環境最好的平衡點，留給後代子孫一個可以大力呼吸新鮮空氣大聲歡笑的美麗地球。
環保都市斯德哥摩爾─
為了防止全球繼續暖化，許多國家紛紛呼籲民眾減少二氧化碳的排放量，瑞典的首都斯德哥摩爾更是重視這個世界性的環保問題，十多年以來，在政府不斷的推動相關法案之下，成功的減少了4%以上的廢氣排放量。最近這兩年，斯德哥摩爾的環保機構還推動了一項針對溫室效應的「聰明消費計畫」，從城市裡挑選出60個家庭，詳細記錄他們的日常消費習慣，藉由這些資料了解到生活與二氧化碳排放量之間的關聯。
食物會排放廢氣─
根據統計資料顯示，家庭生活裡產生最多二氧化碳的來源莫過於食物，由於大型超商裡的產品都來自於世界各地，所以在交通運輸方面所排放的廢氣量可以說是非常的驚人！尤其是肉品和海鮮的運送過程，更是消耗掉更多的化學燃料，造成空氣污染加劇。依照「聰明消費計畫」裡，降低二氧化碳排放量的準則，專家建議家庭最好選擇健康天然的蔬果類或豆類食物，這些出產於當地的商品，可以有效減低燃料的使用，而且對人體健康也較有幫助。
而位居廢氣排放量第二名的來源，就是歐美家庭裡都非常喜愛的旅遊度假，尤其目的地是需要長途飛行的國家，搭乘遠程交通工具所排放的二氧化碳量也相當令人咋舌。
商品背後的故事─
經由「聰明消費計畫」裡，我們可以得知一個有趣的訊息，那就是日常生活中的食衣住行各商品，背後都有一段來源故事。像是超商裡的食物來自各國運輸送達，其中會消耗許多石化燃料；或是全世界的聖誕禮物幾乎都來自中國大陸製造，而過程中的勞力剝削和廉價品質問題，都是需要人們好好去省思其因果關係的。
希望未來不只是歐美國家，台灣也能開始重視全球暖化的環境問題，規劃出屬於台灣人民的「聰明消費計畫」，好了解到每樣日常用品背後的出產過程和人們生活品質的關聯性。也期待台灣民眾在物質充裕的生活之下，能夠反思科技進步對人類帶來的影響和後果，從中取得一個對環境最好的平衡點，留給後代子孫一個可以大力呼吸新鮮空氣大聲歡笑的美麗地球。
資料來源
內文:
素食星球網>斯德哥爾摩聰明消費計畫
照片:
維基百科>斯德哥爾摩
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%96%AF%E5%BE%B7%E5%93%A5%E7%88%BE%E6%91%A9
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